芝加哥河有悠久而傳奇的歷史,多方面反映芝加哥本身的發展。

 

這條河曾經是一條蜿蜒曲折的沼澤溪流,最初為了支持城市產業轉型的而改為工程渠道,主要河道與南部分支皆改為人工河岸以改善環境衛生。

 

城市規劃師丹尼爾·伯納姆(Daniel Burnham)利用增加瓦克大道(Vacker Drive)高架橋,引入了河濱長廊的新公民願景。在過去的十年中,河流的作用隨著芝加哥河濱步道項目的發展而不斷發展 – 這項計劃旨在重建芝加哥河,以實現城市的生態,休閒和經濟效益。

幾年前因為河流的高污染程度,將芝加哥河岸做為親水公園的目標似乎是不可能的。但今天,這一願景已經實現。

最近河水品質改善與增加的戶外公共設施都讓當地市民與芝加哥河重新建立新的連結。

為此,芝加哥交通部和羅斯巴尼建築師事務所領導了濱河步道的第一階段,其中包括退伍軍人紀念廣場和Bridgehouse博物館廣場。

 

 

 

總平面圖 

此任務在技術上面臨極大挑戰。設計團隊需要在限寬的建成區擴展步行空間與橋下的區域協調。除此之外,設計還需要適應河流每年的漲潮,高度差近2公尺。

 

將這些挑戰變成機遇,團隊為此線性公園提出了新的思路取代以建築為導向的充滿直角拐彎的步道,將步道視為一個相對獨立的系統 – 通過自身形態的變化,促成一系列與河相連的全新功能。使濱河生活更加豐富多彩,每個街區都呈現不同的風貌。

 

 

小河灣區域平面圖 

提供小船停泊,透過船隻將人與河道的互動串聯起來。

 

 

 

河濱劇院區域平面  

 河濱劇院:連接Upper Wacker和Riverwalk的樓梯提供通往水邊和座椅區,而樹木則提供綠色遮蔭。

工程名稱:芝加哥濱河步道
工程位置:美國伊利諾伊州芝加哥市
業主名稱:芝加哥市交通部
工程現狀:第二階段 201​​5年5月開放
第三階段2016年10月開放
規模:1.4公頃

 

 

圖片來源:Sasaki 

 


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