南方澳跨港大橋重建工程迄今已過1年多，距離總統蔡英文下達的3年完工期限不到一年時間。因整體工程施工期間P1至P3基礎擋土支撐開挖時，遭遇舊堤防地下障礙物，加上P6基礎擋土支撐預壘樁改鋼板樁遭遇湧水等問題，使得工程進度一度受到影響，期間又逢疫情，使得工班調度難度增高，蘇花改工程處長李宗仁今天（25日）對外說明整體工程進度時表示，相關問題均已陸續克服，已透過增加工班、變更施工方式等進行趕工，重建工程已完成72％，持續朝明年9月18日通車目標邁進。
南方澳跨港大橋新橋總長796.53公尺，其中橋梁595公尺、引道201.53公尺，設計採用鯖魚意象的特殊橋梁造型，橋梁設計與施工前，多次與地方溝通聽取意見，重建的南方澳跨港大橋也將融入鯖魚故鄉元素，在橋梁上以大小鯖魚造型，大魚入港小魚出港的抓大放小永續概念進行設計。
蘇花改工程處長李宗仁指出，主橋段採三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋，夜間搭配景觀藝術光雕系統，並設置人行觀景平台，配合周邊道路形成一環狀道路系統，往北至蘇澳或續往北銜接國道5號，將可提升南方澳地區民眾的生活便利性及地區觀光發展，更可成為當地指標性地標。
李宗仁坦言，因斷橋後奉總統蔡英文指示重建，工程得在3年內完成，恢復南方澳當地經濟，因此當時採用採用快速、易於養護及恢復南方澳地標等想法進行新橋設計。
然而工程開始進行後，卻陸續遭遇不小問題，包括原工程團隊於施工時要在碼頭上施做礅柱橋梁，較能掌控施工進度，但陸續開挖後卻意外發現，因蘇澳港港區碼頭歷經4、50年歷程與擴建，進行橋梁工程基礎開挖時，於地底遭遇不明地下物，造成施工障礙，另外P6礅柱施做時因靠近航道，基礎湧水十分容易受到潮汐影響，最後只好變更施工方法，採用水玻璃止水灌漿，才把水止住，而整個重建工程受這些問題而延後2個多月。
「蘇澳港是全台國際商港中唯一有商旅進駐！」陳國棟說，包括以舊員工宿舍對外招商，由綺麗商旅經營，位在豆腐岬旁蘇澳港信號台1至5樓的閒置空間，也招商經營。此外，港區中也有打造沱江、塔江艦與獵雷艦的龍德造船廠進駐。
全文引用自：https://reurl.cc/V5O3V5
作者：2021-11-25 蘋果新聞網 突發中心林泊志／宜蘭報導
你可能感興趣的文章:
