中原景觀打造 宜居城市 為都市變遷規畫理想藍圖
桃園鐵路地下化以後中壢、內壢火車站商圈會是什麼樣的風貌，中原大學景觀系應屆畢業生已經提出發展藍圖，連帶松山機場遷移後的空間規畫 、新竹市科技特定計畫區走向，學生們秉持對土地與社會的關懷，發揮專業的環境設計力為城市注入新的生命力，打造 宜居城市 。
這些藍圖日前在松山文創園區(松山菸廠)全國「景觀新秀展」中受矚目，現場展出11所大專院校景觀系學子創意，中原景觀系學生配合都市變遷議題，發揮跨領域的環境設計能力，針對桃園重大建設鐵路地下化之後周遭景觀規劃，提出想法和願景。大四簡偉哲、林暐翔表示，鐵路地下化後會增設中原站，廢棄鐵道空間可以再利用，都可以作為一個大學城及人本環境的最佳示範基地，這促使他們以「再造中原新門戶」為主題發想。
中原大學景觀系大四的學生們在畢業前，針對都市變遷下的城市發展提出理想藍圖，有學生探討桃園鐵路地下化之後，新增的都市廊道和周邊城市縫合的議題，包括新的中壢站、中原大學站和內壢站週邊的環境景觀再造，也有同學關心台北松山機場釋出後綠地空間規畫，及轉型中的新竹市科技區特定計畫區發展。
學生們指出，桃園鐵路地下化後，除了將改寫大桃園都市發展，增設中原大學站讓師生特別有感與企盼。學生蘇政華、呂科達以此做為畢業設計主題，在設計上將節點帶入神經元的概念，重新串聯都市的生活帶，透過空橋系統縫補過去留下的斷點，並將重要的交通站點一一納入新的人本軸線上，使人流的傳遞更有效率、更方便。
蘇政華說，大學4年來往車站與學校的路上，對於經過的空間只留下一種印象：擁擠的道路、吵雜的喇叭聲…，因此對於未來鐵路地下化後的都市景觀充滿期盼。
張峻豪家住楊梅， 同學詹筌是新北市樹林人，兩人搭火車通勤4年，畢業作品選擇兩人住家的中間點「內壢」做為設計基地。他們表示，相較桃園站和中壢站的商業化，內壢站以學校和住宅區為主，通勤的需求和快速的步調，讓內壢比起周遭區域更需要公園綠地等「緩和空間」，大量來往用壢站的學生有可以安心的上學路，因此他們提出的環境規畫，希望發展內壢車站周邊成為城鎮再造的核心。
康心品、陸生徐揚有感於各種新型態科技產業快速發展，直接影響人們的生活方式，也影響一個城市該如何被翻新，才能跟得上不斷變遷的社會。他們試圖將曾經歷農業和重工業的新竹市科技區特定計畫區，打造為新形態的微型社會，新竹未來的創新城市將含括新興生技產業、高效與健康的農業生產、熟齡社區等，滿足都市人對於健康生活的要求。
「機場走了，然後呢？」謝佳璇、姚雨均關心松山機場搬遷後釋出的空間使用，認為「獨綠綠，不如眾綠綠」，建議採用政府原先劃定好的容積獎勵的都市更新區，進行以地換地將松山機場綠地的效益分散至整個台北增加台北市綠地的量，而松山機場的綠地以都市層級為主，增加台北市綠地的質，打破原先松山機場的邊界，重新串聯松山機場跟周邊的藍綠系統，成為兼具教育、休閒、生態的宜居城市。
中原大學景觀系教授趙家麟統籌畢展，他指出中原景觀已經培育第12屆畢業生，學生設計並非空想，是有可能被實踐的，例如去年畢業的學生林子傑規畫中原大學之道(中北路)，今年已經由市府推動進入正式規劃的階段。趙家麟期盼學生帶著在中原所學的專業與關懷進入社會，為台灣環境品質的提升帶來改變的力量。
全文引用自：https://udn.com/news/story/7324/3838528
作者：2019-05-28 聯合報 記者 鄭國樑╱報導
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