因為地形、河川的阻隔，人類史上橋樑一直扮演著縮短地區與地區交通聯絡的重要角色。
古代橋樑主要是以木頭或石頭建造而成。隨著時代變遷，建造橋樑的技術更加精進，更多的建材種類被拿來運用。
而至今的橋樑不單只是用來便利人們的交通運輸，設計上也會考量具有藝術觀賞的價值。
今天就讓我們來觀賞古今中外各種橋樑的設計之美。
廣濟橋
<圖片來源：網路>
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又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江，建於南宋乾道六年(1170年)，於寶慶二年(1226)完成。
全長515米，橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船要通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。
倫敦塔橋(Tower Bridge)
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又名千年橋，不僅是當地地標，同時也是世界最美的橋樑之一，有「倫敦正門」之稱。
倫敦塔橋全長244米，下端的塔橋可分開供船隻通行。橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗岩和鋼鐵結構的方形五層塔。高43.455米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠看仿佛兩頂王冠。
福斯鐵路橋(Forth Railway Bridge)
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福斯鐵路橋位於英國愛丁堡市郊，堪稱工業時代的一大奇蹟。建造完成於1890年，距今已經有120多年的歷史，該橋樑現在仍處在營運狀態。
福斯橋橋樑的大部份結構是鋼，由一條中平衡懸臂橋和兩條懸跨組成，據說共用了八百多萬支的鉚釘，懸臂樑屬於桁架鋼樑，是由厚鋼管連接而成的。不但抗風強、抗海水腐蝕性強和極為堅固。
橋樑總長為2467米，高度有110米。2015年被聯合國列為世界遺產。
米洛大橋(Le Viaduc de Millau)
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米洛大橋位於法國南部，於2004年建成通車，為世界最高的運輸大橋。
採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，以減輕橋樑重量，施工方式採用預鑄法，為斜張橋形式建設。
總長2.5公里，橋面平均高270米，路面深入雲端，工程壯觀堅固，結構細緻輕巧，車行其間宛如騰雲駕霧，置身天境。
金門大橋(Golden Gate Bridge)
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金門大橋建於1846年，為美國舊金山的地標，跨越金門海峽，總長2737米，曾經是世界上最長的懸索橋。
金門大橋的建築師將它的橋身設定為國際橘，和周邊環境非常協調。在金門海峽常見的大霧中大橋顯得更醒目。
明石海峽大橋
<圖片來源：網路>
明石海峽大橋於1996年9月竣工，全長3911米。其間經歷了阪神大地震的考驗，阪神大地震的震央距離橋址僅4公里，但大橋安然無恙，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，使大橋的長度增加了約1米。
明石海峽大橋建造前，從淡路島至本州搭定期船須耗時40分鐘來通行。竣工後，僅需五分鐘便可從淡路島到達本州。
阿拉米羅橋（Alamillo Bridge）
<圖片來源：https://spainattractions.es/puente-del-alamillo/>
阿拉米羅橋坐落於西班牙塞維利亞，是一座懸臂斜拉撟，也是一座結構藝術建築。1992年塞維亞舉辦世界博覽會，市府為大力擴建基礎建設而建立了此座橋樑。
整個橋的結構非常獨特，完全沒有任何橋墩，全長200米的橋身僅由一個142米高、傾斜約58度的斜拉樑所承載，這個樑用13對鋼鏈拉住橋身。整座大橋猶如一把豎琴，典雅美觀，散發著高雅的神韻。
霍亨索倫橋(德語：Hohenzollernbrücke)
<圖片來源：網路>
霍亨索倫橋橫跨萊茵河，靠近德國科隆的中央火車站。建於1911年，並以霍亨索倫王朝命名。
霍亨索倫橋是觀賞都市和河流美景的最佳至高點之一，由鋼架搭建，全長409米。橋中間是鐵路，兩側是行人走道。在用來分隔人行道與鐵道的鐵絲網上，被掛滿了大大小小、各式各樣代表永恆愛情的情鎖。是座當地知名浪漫的愛情聖地。
蘭卡威天空之橋（Langkawi Sky-Bridge）
<圖片來源：網路>
在馬來西亞蘭卡威的天空之橋，橋形呈圓弧狀，主體由鋼材料構成。總長125米，只用一根高87米的鋼柱支撐，被固定在山腰，再由8條鋼索牽引。整座橋就吊在海拔687米的高空，連接著兩座山頂，壯觀具挑戰性。
天空之橋於2007年正式開放參觀，漫步在這橋上，可以一覽蘭卡威的山脈美景，整片山嵐景致盡收眼底。
維琪奧橋(（義大利語：PPonte Vecchio)
<圖片來源：https://reurl.cc/GdW7x>
維琪奧是義大利文化藝術中心，是佛羅倫斯市內一座中世紀建造的石造封閉拱肩圓弧三拱廊橋，位於阿諾河上，維琪奧橋以前是古代王公貴族專用的通道。
Vecchio這個字是古老的意思，因此維琪奧橋又稱舊橋、老橋。
橋樑可以分成3個部份，中央的橋拱跨度為30米，兩側的橋拱則是27米。橋拱的高度介於3.5至4.4米之間。橋面過道兩側坐落著三層錯落有致的樓房，橋面的中段兩側留有約20米寬的空間作為觀景台，橋上一直有商店存在著。
相信設計師們當初在規劃設計上，讓橋樑不單只有實用性，透過視覺與空間的比例，展現橋樑的結構力學與環境融合的美感。即使隨著時間演進，橋樑也能跟周邊環境互動成長。
參考文獻：
景觀融合思維下的橋梁美學原則
維基百科
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