台中市試辦道路原地燙平計畫,引進熱再生修補車,可直接在道路軟化舊瀝青,再拌入新材質重新鋪設,節省時間與材料。
台中市試辦道路原地燙平計畫,引進熱再生修補車,可直接在道路軟化舊瀝青,再拌入新材質重新鋪設,節省時間與材料。圖/台中市建設局提供

道路坑洞常為人所詬病,也成為道路隱藏殺手。台中市推動道路「 燙平專案 」,目前已完成215條、改善77.5公里主要道路,市府也試辦原地「燙平」計畫,考慮引進俗稱「公路醫師」的熱再生修補車,可現地直接軟化舊路面,再拌入新柏油重新鋪設,估計可減少50%經費與時間。

台中市建設局今天在市政會議上,專案報告「路平再升級的燙平專案」,陳大田說,盧秀燕市長上任以來,已完成215條主要道路,累計改善約77.5公里,另完成105條、16.9公里鄰里巷道,合計已改善94.384公里,相當從台北到新竹的距離。

陳大田說,為確保道路品質,並響應環保節能,重新鋪設道路時,部分採用再生瀝青、轉爐石環保材質,12米以下道路重新鋪設時,道路底層、封層都使用再生瀝青,12米以上道路底層採用再生瀝青,封層採用新料。

不只如此,建設局表示,過去常以瀝青混凝土當作鋪面骨材,改採用高爐轉爐石環保材質,循環材料有助於環保,也提升道路強度;市府統計107年使用底渣1.2萬噸,108年迄今已使用1.4萬噸。

市府也在南屯區筏子東街試辦原路整平計畫,透過熱再生修補車,先將路面舊瀝青軟化後,再拌入新料重新鋪設,可節省施工材質與時間,估計可減少50%,也可使用小型坑洞修補,避免大面積刨除。

市府強調,明年已編列3億元投入道路燙平專案,除了主要、次要道路,也把6米以下鄰里巷道、人行道都納入專案,打造平穩舒適的行人空間。

 

 

 

全文引用自:https://udn.com/news/story/7324/4052329
作者:2019-09-17 聯合報 記者洪敬浤╱報導


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